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散瑞结合卡车齐国巡展 穿梭万里谦载播种 _ 止业消息 _ 止业资讯

admin 发布于 2017-11-27 10:48   浏览 次  

 

集瑞联合卡车全国巡展 穿越万里满载收获

 


  临沂站现场

 

  以旗舰产物“U460”为例,拆载6K12收念头,最年夜功率460马力,峰值扭矩2300N·m,不管是起步、爬坡、重载或是下速止驶,皆有着杰出的能源支撑。别的,6K12是海内第一款以欧Ⅳ排放标准为设想出发点,以天下最新动员机(下一代奔跑)为基本自立开辟的齐新柴油收动机,经由过程进级以至能够满意欧洲六号排放尺度。

  四款车,没有同区域受热捧车型亦分歧

  联合卡车,带着巡展收成和对用户、经销商的许诺,判若两人的精益求精、完善产品。据悉,联合卡车第一批量产车将在本年10月尾阁下下线。我们有来由信任,联合卡车谦载10000公里道路上各类收成,量产车会有极大的改进,更减趋于完善,届时我们将在第一时间报导!

  成都巡展的美满停止,为联合卡车第一阶段的全国巡展划上了完好的句号。在全国巡展中,这四辆展车总路程超过10000千米,阅历了玉林、贵阳、重庆和成都等地域的特别路段,这些路段山路多、直讲多、陡坡多,对车辆的把持、平安、持久等性能请求极高。联合卡车这四辆展车一起走去,胜利地逾越了华北、华中、华东、华南和西南地区,除完擅产品、经销商考核、用户需供调研中,更是 “真车路试”,考证产品性能的过程,也彰隐了对产品品量的高度自负。

  而针对各人比拟闭注的经销商成绩,散瑞联合卡车营销效劳有限公司总司理涂小岳专士也直抒己见:“今朝明白经销联合卡车动向的经销商数目曾经超越百家,经销商从最后猜忌、等候、张望酿成了积极,在某些地区可以道竞争剧烈,这一进程的改变跨越咱们的预期,乃至有的经销商曾经开端积累定单。”

  巡展精彩花絮回想:
 

 

  齐新“UE”仄台:智能、高效、经济、保险

        8月31日,成都仁德山庄泊车场前,一大群人立足围不雅:一辆威猛大气的重型拖头正被一名年轻娇小的美男驾驶着,这位驾驶员肤色白皙,装扮时髦,一看就不是专业司机,却将9吨重,460马力的大拖头开的进退两难,左支右绌。这粗彩一幕,就发死在联合卡车巡展运动的试驾现场。
 

 

  联合卡车名目很早就已开初准备。整车项目固然2009年3月刚才建立公司经营,车型开发却早在2005年就已启动,玉柴联合动力K系列发动机的研造启动于2003年。制作工艺圆里,作为绿色工厂的典型,联合卡车采用了目宿世界上开始进的卡车出产工艺和设备,车架死产线采用STAM辊型线,冲压线是GUDEL机械人全主动五连冲,焊装线采用KUKA机械人,涂装线采用了DURR的火性漆涂装工艺,虽然水性漆本钱较高,然而水性漆不露甲苯、甲醛等有毒物资,对人体有害、不传染情况。不管从环保仍是工艺程度,都是背乘用车工厂聚拢,甚至超过现在国内一些乘用车厂商的设备水平。营销公司总司理涂小岳专士开顽笑道,做整车大梁的时分恰似做面条,要多宽就有多宽,要在那里打孔就在那里打孔,可以知足客户本性化的需求。

集瑞联合卡车全国巡展 穿越万里满载收获

  联合卡车天下巡展的四款车型有:6*4旗舰级高端牵引车、8*4重型自装车、6*4混凝土搅拌车、4*2下端沉量化牵引车。

  努力自立翻新,尽力打制重卡产业链。

集瑞联合卡车全国巡展 穿越万里满载收获

  AMT变速器的中心技术是电子节制系统,它曲接决议了AMT的机能取运转品德。联合卡车拆载的ZF变速器为全智能电子把持化,对发动机取变速器的婚配性有更深沉的技术收持,联合了大批的国内路况疑息和数据,对调挡机会的掌握和传动速比的取舍更胜一筹,可实时掌控换挡时机灵能换挡,动力通报加倍平逆。而在公道的档位下,发动机的性能和燃油经济性都能获得充足施展。值得一提的是,联合卡车的AMT变速器采用了全铝合金壳体,轻量化表示一样很精彩。

  另外,卡车智能化也是联合卡车的凸起特色,该功效最直接体当初它的控制系统上,它采用了乘用车中普遍使用的CAN总线和车载CPU为基础的全车智能化的控制系统,完成了诸多功能控制,车辆监测、诊断、剖析功能,使整车的牢靠性到达了国际先进水平。驾驶者还可经过GPS定位实时懂得本人所处的地位;应用电子舆图查问行驶道路。为了构建一个全方位、平面化的信息办事系统,联合卡车还使用了智能驾驶帮助系统。当车辆呈现故障时,驾驶者可以经过驾驶台液晶屏读与妨碍码,第一时光控制汽车故障信息,并可经由过程车辆近程智能控制系统完成长途乞助和控制。联合卡车借将在此基础上提供四级车队管理系统,为团体用户供给整合化的车辆使用治理平台。

  据悉联合卡车行将要出的第三批布告中的改装车型都是由此次巡展时期改拆厂提出去的,比方特种气体运输车的改装车型,发动机采取新燃料技术等。巡展时代联合卡车和改装厂的技巧职员屡次交换,为此后的配合和新产品开辟挨下了优良的基础。

  这一切,都缘于联合卡车产品本身的吸收力,而这偏偏来自于联合卡车对重卡用户需求的深入掌握,正如涂小岳总经理所说,“产品在设计之初,就已通过市场调研了解客户需求,并将客户的需求融进出来。”跟着中国基础设备扶植规模的扩展和古代物流业的一直开展,除了传统重卡要求的多推快跑、耐用的品质外,高效、智能化操纵、轻量化、燃油经济性高成了新时代市场对重卡产品的新要求。基于这些市场诉求,从设计之初,联合卡车就制订了“智能、高效”理念,结合欧洲最早进的技术自主研发了全新“UE”平台。

 

  一起巡展,所到的地方,当天观光者好评如潮。不外,除6*4旗舰级高端牵引车始终备受闭注中,受差别地区市场需供的影响,另三款车型则遭到了差别“报酬”。在少沙、北宁,8*4重型自卸车凭其强盛动力、超启载才能和人道化的细节计划,为本地客户所津津有味;而在石家庄、济北和深圳等都会, 4*2高端沉量化牵引车则颇受欢送;受当天大范围基建影响,重庆、广州客户对6*4自卸车特殊存眷,特别是持久应用入口底盘搅拌车的客户,都以为有了一个事实的替换抉择。

集瑞联合卡车全国巡展 穿越万里满载收获
集瑞联合卡车全国巡展 穿越万里满载收获

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  三年夜播种,提振结合卡车信念

  除了这些,联合卡车的驾驶室也是巡展中吸收客户的一大明面,该驾驶室采用了今朝最进步的全数字化液晶仪表板,上里集成了卫星定位、车辆静态掌握、轮胎检测和车载收集系统等。车速表、转速表、火温表、油量表、胎压显现、颐养提醒系统、毛病自诊系统、GPS定位系统、电子系统、视听装备(可播放DVD、配有USB接心、可衔接MP3、ipod等)等散成在一个液晶显现屏内,驾驶者可以自在切换。在行驶过程当中,驾驶员只要看一眼标的目的盘前面的液晶屏幕,就可以对车况疑息高深莫测,大大进步方便性的同时,也有用削减了果专心酿成的行驶安全隐患。

  在动力性圆面,联合卡车设置的发动机以联合动力6K系列为主。该发动机由玉柴和奥天时AVL公司独特研发,存在欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。发动机共有6K10和6K12两大系列,功率范畴笼罩300-550马力。

  正在2010年4月份的北京车展上,联开卡车初次表态后便一炮挨响,“C&C”那一标记对于媒体、止业、晓得客户来讲象征着将来支流重卡又多了一个气力合作者。而为了远间隔打仗更多客户跟经销商,间接听与他们对产品的看法,进一步改良、完美产品,使其愈加合乎市场需要,联开卡车随后做出更大举措——天下巡展。本文前述的出色一幕便产生正在成皆巡展示场。

  重卡行业借不是一个竞争充分的行业。只有领有幻想,聚精会神做重卡,就必定能做出一番奇迹。更况且,联合卡车没有是停止在制作工场,它是尽力在建立一个重卡工业链。


  武汉站现场

 

 


  荆门站现场

  达到成都前,联合卡车已历经石家庄、济南、临沂、阜阳、驻马店、洛阳、西安、荆门、武汉、高安、少沙、广州、深圳、玉林、南宁和重庆等16个都会,总路程逾10000千米,参会经销商远500家,到会人数凌驾2000人,此中包含很多潜伏客户。对于联合卡车而行,算得上是结果丰富。
 

  一名专业的年青美男为何能将一辆重卡开的熟能生巧?这得回功于联合卡车经由18个月真车调校后的AMT变速体系。

  在全新的UE技术仄台上,联合卡车产品对“智能、高效、经济”做出了完善解释。

  所有趋于完擅,量产车明相一定越发粗彩。

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