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沉卡市场年初面评 性价比成明面 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中国专

admin 发布于 2017-11-27 10:48   浏览 次  

    部分厂家挨高卖低,声东击西后果有限

    国III法例切换后,部分企业应用国III进级本钱大幅提升之机,或经由过程改型换代本有车型,或经过婚配新款收念头,大幅进步整车贩卖价格,高调进进所谓的“下价位”轻卡,并辅之以大批宣扬推行运动,用其高端产品替换团体品牌形象停止传布,借此推动本有中低端品牌销量的提升。市场上常常看到的“欧系轻卡”、“德国技巧”等词眼,均去源于此。固然,其新款车型产品正在品德、机能圆里确实取部分厂家原本的中低端车型比拟,有较大幅度提升,但厂家目标并没有在此类产品的发卖,实正含意在于推动其余车型销量,经由过程提升团体品牌形象,暗度陈仓为其他车型删值。1-12月数据显现,部分企业的新款车型销量非常有限,销量仍重要起源于此中低端车型。咋眼一看,固然企业品牌著名度提升了,市场晓得度增添了,但并不给花费者带来真实的劣惠。

    用“战国争霸”描述2010年的轻卡市场一点不为过。家喻户晓,传统的轻卡市场以价格辨别格式:江铃、庆铃等凭仗五十铃技术上风盘踞高端位置;江淮、春风等老牌轻卡厂商主导中端市场;时期、白塔等品牌盘据低端市场。但进入2010年,各大企业借助市场进展之机,交织进进其他细分范畴,构成了错中庞杂的竞争格局,比如“欧系”取“日系”之争、“高价”与“高量”之争等等。

    轻卡市场战国争霸,性价比成市场明面

    细心剖析后没有易发明,剧烈合作的当面均是以消费者为基面,不拘一格的厂商战略的深处,均为号称提升产品性价比,带给消费者真惠,借此吸收更多客户,扩大据有率。笔者以为,更加理性的市场孕育了愈加感性的消费者,轻卡产品性价比提升是市场生长的必定成果,性价比成为10年青卡市场的要害词真属必然。

  跟着中国经济逐步回回畸形开展轨讲,海内物流业也再度旺盛起去,并动员相干的运输市场兴旺成长。以沉型卡车市场为例,估计2010年销量冲破160万台,同比大幅晋升。但繁华的时分市场背地其实不安静,各年夜沉卡企业均行动几次:局部企业一直推出新型车型,并同下降老款价钱,用意提降品牌形象,动员中下价位产物销量提降;部门企业年夜幅贬价促销,旨正在扩展市场占领率,加强止业话语权。市场一时光群雄四起,硝烟洋溢。

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